La máxima novedad que Nissan llevó al evento suizo es su nuevo concepto conocido como Qazana. Se trata de “una cosa rara” con formato excéntrico e imagen muy agresiva y musculosa. ¿Se hará realidad? Muy probable, aunque seguramente no tan exótico como lo que propone el prototipo.

El pequeño con facha de crossover mide 4,06 metros de largo por 1,78 de ancho y 1,57 de alto, con una distancia entre ejes de 2,53 metros. Para compararlo, el Sandero es una de las mejores opciones ya que tiene 4,02 de largo por 1,74 de ancho y 1,52 de alto. Igualmente, ni cerca está en cuanto a planteo físico, conceptual y funcional.

Su agresividad comienza por una trompa muy extraña con ópticas separadas: una pequeña y circular ubicada en el lugar tradicional y otra acostada sobre el capot. Tiene unos paragolpes musculosos y unas extrañas entradas de aire circulares. De costado es puro músculo, tanto los cubrerruedas como las puertas, de las cuales las traseras se abren de forma inversa a lo tradicional y las delanteras son eléctricas. En la parte trasera continúan las rarezas: ópticas tipo boomerang y formas vertiginosas.

Según la marca japonesa, el Qazana será el hermano menor del Qashqai y comenzará a fabricarse en breve en Sunderland, Gran Bretaña, para arribar al mercado en 2010. El interior de este prototipo fue construido con diversos materiales y los asientos son de cuero, pero con fibra de carbono a la vista.

La gama de motores no está confirmada pero se habla de tres o cuatro opciones en total. Entre el equipamiento que podría alistar, lo más destacado es la pantalla táctil desde la cual se maneja el navegador, la tracción integral All Mode, la suspensión adaptativa, el climatizador y el sistema de comunicación integrado. El Qazana comanda las rarezas de Ginebra, con su particular forma y planteo.

Vía blogdeautos