AEMoto se reunió con el Concejal Ubidia para tratar temas de movilidad


El concejal Christian Ubidia, presidente de la Comisión de Movilidad del Municipio Metropolitano, reviso el estudio:

Motociclismo en el Distrito Metropolitano: Antecedentes y Realidad; Plan de Acción Sostenible, elaborado por AEMoto, Asociación Ecuatoriana de Motociclistas.



Este estudio, contiene los datos, cifras, estadísticas y propuestas de la Comunidad Motociclista, a fin de que las autoridades tengan todos los argumentos para producir regulaciones que beneficien a la comunidad en general.



A raíz de esta presentación, el Concejal Ubidia expreso que se va a revisar la Ordenanza de Circulación de Motos del Distrito Metropolitano y que se va a trabajar en un Plan de Acción Sostenible para que el transporte motociclista haga parte de los planes de movilidad que va a implantar la nueva administración del Cabildo capitalino.


AEMoto sostiene que:

• El Distrito Metropolitano tome acciones urgentes ante la realidad expuesta, revisando la Ordenanza respectiva
• Que la Ordenanza de prioridad a la educación-concienciación-capacitación del ciudadano
• Que se desarrolle un plan de infraestructura para el parque motociclista
• Debe existir, dentro del Distrito Metropolitano, un ente especializado que regule, legisle, controle y ejecute las políticas del sector motociclista

Algunas estadísticas del sector:

• PARQUE DE MOTOCILETAS:

Aproximadamente 600.000 motocicletas en el Ecuador (538.526, según el SRI) El parque aumentó entre el 1999 y el 2009 de 10.000 a 600.000 unidades. De estas, solo 137.190 fueron registradas en el año 2008 solo el 25 % están con papeles al dia. Se calcula que un 20% adicional, NO TIENE “PAPELES”: aprox. 120.000 MOTOS

• ACCIDENTALIDAD:

El índice de muertes en moto se ha disparado hasta el 84%.

Los accidentes en moto, constituyen el 11% del total de accidentes (en el primer semestre del 2009, hubo alrededor del 1.600 accidentes en Ecuador, o sea cerca de 200 accidentes de moto, de estos el 80% es fatal o con lesiones permanentes) El riesgo de morir en una moto es 17 veces mayor que en un auto (según la DNT)

• PERFIL:

Otorgar licencias de conducción, sin capacitación y una ciudad no diseñada para acoger a este sector, son las causas principales de accidentabilidad. (Educación e infraestructura)

• VENTA DE MOTOS:

Según AEADE en el 2007, se vendieron 101.541 motos, esto ubica a la venta de motos en una cantidad mayor que la venta de automóviles a nivel nacional.

• CONSECUENCIA:

Se han vendido miles de motocicletas a ciudadanos que no tiene ni la respectiva licencia clase “A”, ni la experiencia ni el conocimiento básico sobre normas de seguridad en la conducción de motocicletas.



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